Шаг 1. Определите, опасен ли груз
Первый источник сведений это паспорт безопасности от производителя. В разделе о транспортировке указаны номер ООН, класс опасности и группа упаковки, если они есть. Если паспорта нет, запросите его у поставщика: без него классифицировать груз сложно.
Номер ООН состоит из четырёх цифр и определяет почти всё остальное: требования к упаковке, маркировке и самой перевозке. Смеси и новые продукты классифицируются отдельно, поэтому чужой номер от похожего товара брать нельзя.
Шаг 2. Выберите упаковку
Для большинства опасных грузов нужна тара, прошедшая испытания и имеющая маркировку ООН. Группа упаковки показывает степень опасности: I высокая, II средняя, III низкая. Тара должна подходить для этой группы и быть совместимой с веществом.
Шаг 3. Промаркируйте груз
На каждом упаковочном месте должны быть обозначения, которые видны и читаются при перевозке.
- Номер ООН с буквами UN
- Знаки опасности своего класса
- Знак опасности для окружающей среды, если он требуется
- Стрелки ориентации для жидкостей, если они требуются
Шаг 4. Подготовьте документы
В транспортном документе указывают номер ООН, надлежащее отгрузочное наименование, номер знака опасности, группу упаковки, количество и вид упаковок, общее количество опасного груза, а также отправителя и получателя. Паспорт безопасности удобно передать вместе с заявкой: это ускоряет проверку.
Что требуется от машины и водителя
Эти требования выполняет перевозчик, но отправителю полезно их знать: от них зависят цена и срок подачи машины.
- Свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя
- Письменные инструкции на случай аварии
- Оранжевые таблички на транспортном средстве
- Огнетушители и аварийное оборудование
- Допуск транспортного средства, если он нужен для этого груза
Бывают ли послабления
ДОПОГ предусматривает льготы, например для ограниченных количеств и для небольших партий в пределах установленных норм. Требования в этих случаях заметно мягче, но применимость зависит от конкретного вещества, упаковки и объёма. Сами правила обновляются раз в два года, поэтому ориентироваться стоит на действующую редакцию, а не на старые инструкции.
Маршрут тоже нужно проверять заранее: на некоторые тоннели и дороги действуют ограничения для определённых грузов.